武汉3月19日电（杜小甫）18日，首批共享汽车在武汉正式投入使用，不少市民赶往停车点“尝鲜”。现场有上班族表示，新能源共享汽车不交ETC费用，不限号，也无需为停车位和泊位费挂心，比开私家车方便又经济。有市民提到，目前主要的疑虑在于车损赔偿和续航能力，同时也希望停车场和车辆更多一点，让用车更加便捷。

     收费：4公里11.5元 和打车价格差不多

     3月17日18时许，笔者下载了共享汽车APP，用手机号注册后，将驾照和身份证拍照上传，仅2分钟后便通过了审核。交纳699元押金后，系统告知已可用车。

     3月18日9时许，笔者来到武汉大学西门外、湖北省科技创业大厦背后停车点，用APP租用一辆共享汽车，驶往八一路菱角湖小区停车场。取车时，需先选择目的地停车场，再拍摄三张车辆外观照片上传，就可打开车门，发动车辆。同样，还车时先拍摄车辆照片以确认无损，再选择“还车锁门”，用手机支付费用，即可结束用车。

     此次体验行程4公里，耗时15分钟，按每公里1元+每分钟0.1元计价，车费为5.5元，加上异地还车费6元，共11.5元，与滴滴快车、打车所需费用基本持平。

     市民：比开私家车划算，还环保

     据悉，该品牌共享汽车首批车辆重点覆盖湖北省科技创业大厦、八一路菱角湖小区、金地楚雄、丽岛漫城、光谷金融港等周边的10个地区。由于不少停车点车辆暂未到位，18日上午，已投放15辆车的八一路菱角湖小区停车场成为不少市民“尝鲜”首选。

     “微博上很火，我特意来体验一下。”在现场，来自山东诸城的中南财经政法大学研二学生小邸显得十分兴奋。他说，自己周末喜欢和同学租车到远城区玩，现在有了共享汽车，比传统的租车便宜许多，以后可以时不时来个短途自驾。“这车满电可以走100多公里，武汉周边应该都没问题。”

     来自四川的中国地质大学（武汉）大二学生小蒋和父母一起来租车，打算去磨山游玩。她说，“共享汽车挺好的，共享单车去不了的地方都可以去。”

     住在附近的上班族尤先生也来到了现场，他说，共享汽车很新鲜，特意来试试。“不交ETC，不限号，比开私家车划算，还环保。以后汉口有了停车点，我去汉口就不开自家的车了，肯定选这个。”

方先生“专业测评”共享汽车

     在驾驶体验方面，驾校教练方先生试驾后表示，自己是第一次开电动汽车，感觉刹车和油门反馈还不错，跟开1.0L-1.5L排量的微面差不多；转弯半径小，双向四车道的路口调头一把就能完成，不像三厢车还要倒一把；停车也更为方便。“总体打个80分吧！”方先生笑称，另外20分，要留给续航能力来考验。他准备把共享汽车开回驾校向学生们宣传一下，等他们拿到驾照后可以用来练手和过车瘾。

     担忧：车损赔偿成焦点 管理需更精细化

     在租车现场，多位市民谈到了对共享汽车的疑虑。

     按照用车流程，用户租车时可以选择购买10元不计免赔险，最高赔付1500元。对此，小蒋觉得，万一发生车损，1500元的赔付额度有点低。

     尤先生和方先生则表示，如果发生刮蹭，理该用户自己担责，跟开私家车没什么不同。“但是假如还车后发现刮痕等车损现象，那么究竟是我的责任还是上一位用户的责任，怎么界定呢？”尤先生如此说。

前挡风玻璃上的裂痕

     对此问题，笔者在上午的试驾过程中就已有所体验。上车后才发现，前挡风玻璃上有一个1元硬币大小的圆形裂痕。笔者立即致电客服人员，对方查看笔者此前上传的照片后，确认此裂痕早已存在，且在今日第一单用车之前就已存在，“应该是运送过程中发生的损伤”，无需用户担责。

    另一个细节，就是车内没有固定位置存放车钥匙，笔者上车后花了2分钟才在水杯架内找到。上述客服人员表示，以后会在仪表盘处标注存放位。

     据他介绍，有少数用户在还车后习惯性将钥匙带走，一般是在下一位用户电话反馈后，由他们联系对方送回。如果对方所在地较远，则由运维师傅送去备用钥匙，“还有弄丢了钥匙的，就需要赔偿配钥匙费用。”

这辆共享汽车被随意停放在路边

     此外，笔者取车时还发现，虽然APP上标注称“大厦背后路边停车位”，但实际上，该处并无划线车位，这辆共享汽车和其他社会车辆一同随意停放在路边。对此，客服人员说，车辆由卫星定位确保用户必须停放在合规的停车位内才能结束用车，该处的实际停车点位于道路更深处停车场内，可能因为标注没写清楚，加之卫星定位精确度不够，导致上一位用户无法找到准确停车点，随意停放，“我们会优化APP的标注地址，让用户看得明白。”

     尤先生说，之前也担心共享汽车会不会出现乱停乱放等现象，后来才知道用车前必须预约还车地点，这方面管理还可以，“武汉发展很快，新颖的东西很多，特别是最近几个月非常多，希望大家共同爱护。”（源自 新华网）